政府的支持对老年代步车的发展是至关重要

      能源的问题一直是大家所关心的问题的，因为大家都是需要一切依靠着能源的，然而就是在未来的老年代步车业是一个新兴的汽车工业的，随着未来的石油资源的枯竭的时候，那么未来汽车产业的亮点就是汽车与电力的重新结合的，也就是老年代步车产业的了。现在好多城市已经是开始严管老年代步车无牌照，无证件驾驶的。同时个人认为低速电车要引导的，而不是有问题就封杀的。因为老年代步车是有市场的，所以才存在的一种的。随着现在的大城市严管的话，这个时候的经销商们就到小城市，乡镇上，甚至一些的农村去卖，生意一样好的。现在的国外就有专门针对低速电车的政策的了，为什么人家为啥能搞好的呢？而我们只有会封杀的？其实好在不是全国性的，要不然的话就做了终结者的了，老年代步车这才刚起步就这样又被封杀的了，那么就真成悲剧的了。

 

 

 

       其实我们认为说到底还是利益问题的，就是现在的老年代步车触及了部分人的利益，再说清楚些的话是影响了中石油中石化，汽贸，也让交管部门面面相觑的。如果现在就是没有利益问题，老年代步车好好的发展为何被封杀，只要和两轮电动车一样的，这个时候做到规范一下就行了，其实这个又不是很难管的事情。随着新东西的到来，很多的政府部门在没有上级明确表态下的，这个时候的第一反应是封杀，因为超载了他们的见识和管辖范畴的了，有很多人包括杂牌军的，经销商和消费者会在封杀中受到很大的伤害。

 

       其实现在的地方支持是反映在上层建筑上的竞争的，大家都是提倡着无污染绿色出行，节能无排的，多响应国策啊。可口口声声说提倡绿色出行的，那国家就是应该给个政策的啊。这样就是搞得现在这个模棱两可，让人非常的纠结。好在现在是局部一些的受限，也比较符合现在的中国国情。这个时候的正规厂商一旦开始量产，国家将会给其铺路的了，杂牌军就该出局的了。现在的所谓的新能源补贴就是给正规厂商铺路的一种情况的，说白了的话就是让杂牌军靠边站的。这个时候当然我们期待也相信在这场战斗中的，总会留下几个有实力的杂牌军，极大的去安慰广大老百姓。

 

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